包機(jī)運(yùn)輸?shù)亩x是：航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。

申請(qǐng)包機(jī)，憑單位介紹信或個(gè)人有效身份證件與承運(yùn)人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)

包機(jī)人和承運(yùn)人可視貨物的性質(zhì)確定押運(yùn)員、押運(yùn)員憑包機(jī)合同辦理機(jī)票并按規(guī)定辦理乘機(jī)手續(xù)。

包機(jī)人和承運(yùn)人可視貨物的性質(zhì)確定押運(yùn)員、押運(yùn)員憑包機(jī)合同辦理機(jī)票并按規(guī)定辦理乘機(jī)手續(xù)。

包用飛機(jī)的噸位，由包機(jī)人充分利用。承運(yùn)人如需利用包機(jī)剩余噸位應(yīng)當(dāng)與包機(jī)人協(xié)商。

包機(jī)合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運(yùn)人和承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)承擔(dān)包機(jī)合同規(guī)定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。包機(jī)人提出變更包機(jī)前，承運(yùn)人因執(zhí)行包機(jī)任務(wù)已發(fā)生調(diào)機(jī)的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由包機(jī)人承擔(dān)。

 

 

一、進(jìn)口手續(xù)：

1、進(jìn)出口公司將合同副本或訂單一份寄交當(dāng)?shù)刂袊?guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司。

2、貨物到達(dá)后，中國(guó)民航通知中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司從民航機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處取回運(yùn)單。

3、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司根據(jù)進(jìn)出口公司提供的合同資料或訂貨單，與運(yùn)單實(shí)貨進(jìn)行核對(duì)，對(duì)合同號(hào)嘜頭標(biāo)記品名數(shù)量收貨人或通知人等核對(duì)無誤后，繕制"進(jìn)口貨物申報(bào)單"進(jìn)行報(bào)關(guān)。

4、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司在機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處提取貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物短少破損等情況時(shí)向民航取得商務(wù)事故記錄，交收貨人與民航交涉索賠，也可接受委托，辦理索賠。如包裝完好，內(nèi)部貨物有質(zhì)量或數(shù)量問題，收貨人直接向商品檢驗(yàn)局申請(qǐng)商檢，并向訂貨公司聯(lián)系對(duì)外索賠。

二、出口手續(xù)：

1、進(jìn)出口公司將出口合同副本一份或空運(yùn)出口貨物委托書一份，寄送有關(guān)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司，由運(yùn)輸公司辦理提貨報(bào)關(guān)托運(yùn)等工作。

2、貨物備妥后，進(jìn)出口公司向中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司提出有關(guān)出口單證。運(yùn)輸公司安排從倉(cāng)庫(kù)至民航營(yíng)業(yè)處或機(jī)場(chǎng)的市內(nèi)運(yùn)輸。

3、進(jìn)出口公司憑中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司的分運(yùn)單或民航的運(yùn)單辦理結(jié)匯。

4、貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短少破損等事故，屬于航空公司責(zé)任的，由民航直接向進(jìn)出口公司賠償，屬于航空貨運(yùn)代理公司責(zé)任的，由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)聯(lián)系賠償。