電商企業(yè)紛紛自建物流配送中心已是大勢所趨。從目的來看，很明顯，電商企業(yè)自建物流配送中心，主要還是為了提升送貨的速度，彌補第三方物流的不足與企業(yè)高速發(fā)展的瓶頸。

 

　  第一，借力電商企業(yè)一起開發(fā)物流配送中心，根據(jù)網(wǎng)購“新經(jīng)濟”的需要，提供更多的“個性化”需求與服務(wù)，勢必將成為未來物流配送中心開發(fā)的趨勢。

 

　　個性化需求與服務(wù)，尤其是個性化的售后服務(wù)，是傳統(tǒng)第三方物流當(dāng)前很難完全滿足的。因此，下一步，物流配送中心在考慮成本的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該盡可能開發(fā)針對企業(yè)的特殊服務(wù)套餐。一方面這種服務(wù)模式，可以提高物流配送工作效率；另一方面，這也是物流企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點。

 

　  第二，適應(yīng)電商“新經(jīng)濟”的需求，提高物流運作的效率和送達準(zhǔn)確率是物流配送中心首先應(yīng)該解決的管理問題。效率的提高主要是兩種途徑：其一，通過對于商品貨物堆放分區(qū)的科學(xué)性、易存取性的精細化管理，提高物流企業(yè)對倉儲與庫存管理的運作能力；其二，通過供應(yīng)鏈方式的創(chuàng)新去科學(xué)管控物流配送服務(wù)商。

 

　　第三，做好“最后一公里”物流配送中心專業(yè)化服務(wù)，今后顯得更為關(guān)鍵。

 

　　以“中國?金義電子商務(wù)新城”為例，其不僅可以優(yōu)化阿里巴巴集團企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本，市場影響力及輻射范圍的擴大也會起到助推劑的作用。另外，還可以使企業(yè)通過全國范圍內(nèi)智能物流骨干網(wǎng)的逐步構(gòu)建，進一步提高配送效率，降低成本。

 

　　物流配送中心逐漸成為多種交通運輸方式的重要銜接點，是實現(xiàn)“最后一公里”的重要載體，是保障城市正常運行的重要支撐。物流配送中心只有更好地做到“最后一公里”專業(yè)化物流、配送服務(wù)，消費者才會對于商家增加一份青睞。物流配送中心服務(wù)城市運行、服務(wù)消費、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能價值也才能得到不斷增強。

 

這樣一來，當(dāng)電商企業(yè)再次短期內(nèi)面對巨額的物流、配送時，物流配送中心可以通過短期租借倉庫或提前準(zhǔn)備、科學(xué)管控物流配送服務(wù)商等個性化措施及時處理，能盡量減少配送時間誤差與問題投訴。